Waarom implementeren steden 5G-ready bewakingstorens voor slimme verkeersbeheersystemen?

Denkend verkeersspel

        Veel mensen denken dat demonitoringtorenis gewoon een grotere camerabeugel, maar in feite is het een intelligente terminal met een brein. Op de productiebasis van Dongguan tikte hoofdingenieur Wang Haifeng zachtjes op het torenlichaam dat net van de productielijn was gekomen. "Deze toren is uitgerust met 12 sets sensoren die tegelijkertijd voertuigsnelheid, voertuigafstand, voetgangersdichtheid en zelfs luchtkwaliteit kunnen vangen. Het is als het installeren van een 24-uurs non-stop elektronische schildwacht voor de stad."

        In het pilootgedeelte van het Hangzhou Asian Games Village, een netwerk bestaande uit 30Xuteng Monitoring torensis in gebruik. Het hoofd van de Detachment van de verkeerspolitie opende de vergelijkingsgegevens en zei: "De congestie -index tijdens de ochtend- en avondtijden was 7.2 eerder, maar het is nu gedaald tot 5.8." Het meest verbazingwekkende is dat het systeem 15 minuten later congestie kan voorspellen en de signaallichtstiming automatisch kan aanpassen. Hij wees naar de millimeter-golfradar aan de bovenkant van de toren en zei: "Deze 'kleine schijf' kan regen en mist doordringen, en de herkenningsnauwkeurigheid blijft boven 92% op regenachtige dagen."

De stedelijke pols die naast 5 g bestaan

        WanneerMonitoring torensOntmoet 5G, het is alsof je stedelijk verkeer uitruipt met snelle zenuwen. Li Ran trok de realtime beelden van Shanghai Hongqiao Hub omhoog. 200 meter afstand, demonitoringtorenduwde het aftellen van verkeerslichten naar de omliggende voertuigen via 5G micro basisstations. "De latentie van traditionele 4G -netwerken is meer dan 200 milliseconden, maar ons systeem kan het comprimeren tot 20 milliseconden, waardoor autonome rijvoertuigen kunnen worden verkregen 'Beyond Visual Range' -perceptiemogelijkheden."

        In Guangzhou Bio-Island,XutengHet V2X-project V2X (voertuig-tot-alles) -project in samenwerking met autofabrikanten wordt momenteel te testen. Wanneer een testvoertuig een kruising nadert, demonitoringtorenstuurt informatie zoals voetgangerstrajecten en tegemoetkomende verkeersstroom naar de ingebouwde terminal 300 meter vooraf. Dit is gelijk aan het geven van elke auto een "hemeloog". De projectingenieur zei: "Testgegevens blijkt dat het ongevalspercentage met 41%is gedaald, vooral voor onverwachte situaties zoals 'plotselinge uiterlijk'."

Stedelijke meubels die kunnen vervormen

        Stedelijke ruimte is extreem kostbaar, enMonitoring torensmoet leren "onzichtbaar" te zijn. Wang Haifeng toonde de modulaire ontwerptekeningen. "Onze torens kunnen transformeren volgens de scène: het kunnen landschapslichtposten zijn in schilderachtige plekken, opladende paalbeugels in gemeenschappen en enz. Gantryframes op snelwegen." Hij noemde vooral het geval van Qianhai in Shenzhen en zei: "Daar is de hoogte van alle gemeentelijke voorzieningen niet meer dan 3 meter.MonitoringapparatuurIn de straatlantaarnpalen en nog steeds perceptie van volledige elementen. "

        Dit vermogen van "tweeënzeventig transformaties" heeft demonitoringtorenZeer populair in het Taikoo Li Business District van Chengdu. De directeur van bedrijfsactiviteiten deed de wiskunde: "Voorheen moesten 12 soorten apparatuur worden geïnstalleerd, maar nu kan één toren het allemaal aan. De jaarlijkse onderhoudskosten zijn gedaald van 480.000 tot 180.000." Wat hem nog meer verbaasde, was de advertentiewaarde van de torenlichaam. "Het model met een LED -scherm kan een extra inkomen van 30.000 yuan per maand opleveren en de apparatuurkosten kunnen binnen twee jaar worden teruggevorderd."

Verbeelding van de toekomst van het monitoren van torens

        "We implanteren 'groeimiddelen' in demonitoringtoren'Monitoring torenszijn diep geïntegreerd met het stadsbrein, ze kunnen zelfs de beste evacuatieroute voorspellen wanneer een concert eindigt. "

        In Xiongan New Area, demonitoringtorenvanXutengheeft dit potentieel al aangetoond. Het systeem, gebaseerd op historische gegevens, voorspelt dat de piek eerder op vrijdagavond zal komen en de duur van de groene licht rond de school automatisch met 20 seconden verlengt. Dit is veel nauwkeuriger dan handmatige planning. De persoon die verantwoordelijk is voor het transportbureau van het nieuwe district zei: "Nu kan het systeem onafhankelijk meer dan 300 verkeersscenario's leren met een nauwkeurigheidspercentage van meer dan 90%."

De globale kaart breidt zich rustig uit

        "Overzeese bestellingen zijn in het eerste kwartaal van dit jaar met 300% gestegen. Onze oplossingen worden gebruikt in Smart City -projecten in Dubai en Singapore." Chen Min, de directeur van de internationale zaken van het bedrijf, opende de wereldkaart en zei: "In de nieuwe stad Neom in Saoedi -Arabië, onzemonitoringtorenmoet zich aanpassen aan een temperatuur van 55 ℃. "In de poolcirkel van Noorwegen is het noodzakelijk om te zorgen voor normaal werking bij -40 ℃. Deze extreme omgevingen dwingen ons om te blijven innoveren.

        Het project in Ginza, Tokyo, is waar het team het meest trots op is. In het krappe commerciële gebied ontwierpen ze demonitoringtorenAls cilinder met een diameter van slechts 30 centimeter, integreert het toch acht soorten sensoren. De Japanse klant zei dat dit een "ruimtelijke goocheltruc" was. Chen Min glimlachte en zei: "Nu komen zelfs traditionele communicatietorenen naar ons toe voor samenwerking om gezamenlijk monitoringinfrastructuur voor het 6G -tijdperk te ontwikkelen."